铁厂的全面升级，又倒逼着矿业部门，去开发更多的铁矿和煤矿，这也就进一步的促进整个系统，需要更多的成熟的产业工人。
牵一发动全身，而这一切早就在汪鹏的计划当中。
征服棒国，就是为了更多的人口，更多的资源。
把乐浪变成农业基地、矿业基地，解决组织的粮食、工业原料问题。
通过后期的教育，选出认可和效忠赤旗理念的精英，再填补到辽东。
辽东以工业基地为主、农业为辅，制造更多的机器、工厂，和更多的产业工人阶层。这就是整个宏伟的内政蓝图。
未来的辽东，除了大型的国有农场，就会是遍地工厂，把人口从土地上释放出来，不问男女，男人去重工，女子去轻工。
逐步让他们成为技术骨干，而一些简单的重复性的劳动，如种田、挖矿，汪鹏会用其他的人力资源填补上。
现在有棒国这个人口上千万的地盘，完全解决了前期的人力不足之困境。
下一步再发展，还有倭国这个，同样上千万的人力资源地在等着他。
红旗城的大明人口输送通道，一直像流水一样潺潺不绝。
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就这速度，汪鹏还不太满意，准备和老婆去江南的原因，也并不是真的就去玩耍。
开通新的人口输入通道，也是一项极其重要的任务。
60万vs1000万，人口基数误差太大，别最后整成了一帮变形的棒子，那可就尴尬了。
比人口，哼哼！大明有亿万呢，
只要锄头挥得好,
没有墙角挖不倒！
只要锄头挥的勤，
大明百姓我看行。
……
又扯远了，之前说到哪里了？
哦！对！除了双向四车道，还要铺设窄轨铁道，汪鹏是想过一次性到位，直接上宽轨的，最后还是听专家的。
前期在蒸汽机车没完善之前，光是硕大的机车就重的吓人，也拖不了多少东西，还经常会出故障。
相比之下，过度的畜力轨道运输还是很不错的，毕竟一天橡胶轮胎不解决，一天就别想着陆路木轮车运输，能有多大效率。
而轨道交通，哪怕是生铁的轮子，也比木轮车效率高，更何况红旗城早就突破滚轮轴承。
在蒸汽机车正式上路之前，马拉、牛拉、骡拉、甚至驴拉的轨道车，绝对让运输效率翻倍。
海运虽然量大，但是内陆除了内河船运，就只能靠陆路运输。大明的官道下雨都成河，更不要说国穷王富的棒国了。
要想富，先修路！完善的道路体系是最基础的国家建设。合格的道路有利于物资和人员流通。
道路就是一个国家的血脉通道，而且对于征服者来说，快捷的道路，也是迅速镇压不服的重要环节。大大增加新政权对这个国家的控制力。
五六十万的劳改队，从南到北一线排开，一条贯穿棒国南北的主动脉正在
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