现在有两万多百姓亲身体验为证，东北军不是吃人的老虎，对百姓很好。那些回来的商人透露，辽阳城、沈阳城物品非常丰富，收购的物资价格给的也公道。

　　就是路程太远，从大凌河到京城，快马也要十几天，有些离家远的百姓，徒步走了整整一个月才回到家，也多亏了东北军给的路费，才能一路衣食不缺。

　　一些胆子大的商户就派出小型商队，试探着交易一下，果然传言不虚，运去的货物被全部收下。

　　辽东特产也是价格公道，这一批敢于吃螃蟹的人，运回京畿之地的货物，瞬间就被抢购一空。

　　商人都是逐利的，中小商户赚到钱后，观望中的大商行就出动了。

　　能在京畿之地成为大商行，身后都是有靠山的，对小商户来说千难万难的关口城寨，对他们来说就是一张名帖的事。

　　辽东会馆还没建好，生意可一点不耽搁，大商户出手可不是零敲碎打，都是大宗货物以货易货的交易。

　　对双方来说更多的就是看货验货，以及谈价格。指望陆路肯定不行，要等开春开海之后，沿渤海湾海运，量大又省钱。

　　从天津港到后世的辽东湾，大概在八百多里，冬季没法使用，海冰严重，不过有大半年的时间也足够了.

　　还可以走天津到登莱再到旅顺的航线，那边远一点要千里。海运虽然风险大，但是和陆路的费用比起来，真的省了很多很多，尤其是对大宗贸易而言。

　　东北军不缺煤、木、盐、铁，在没收获这一季粮食之前，主粮辅粮都有缺口，与其千里迢迢从登莱或耽罗岛运过来，不如从天津买，算上运费虽然贵点，但也还能承受。

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　　像布匹、棉花、香料、铜锡之类，暂时辽东还没出产，或是产量入不敷出的，需要汪鹏开挂从现代运的物资，能在本土解决是最好。

　　而辽东传统的山货皮草，这些仓库里存货真的不少，失去大明这个消费大户后，辽东狭窄的市场，根本消耗不了这么多的物资，留足自家工厂原料后，还有大批珍贵的皮草可以出售。

　　黄台吉的大仓里，干参还好，有些鲜参都烂了，可把汪鹏心疼的不行。

　　再加上民用铁器市场，现在都是调拨模式，迟早也会饱和，总不能就停产吧，辽东地盘并不像所想像的那么大，只有现代辽宁的三分之二，吉林和黑龙江可都是一片原始深林，崇山峻岭。

　　所以未雨绸缪，提前打开大明市场，从天津和登州两个位置，寻找合作商就是必不可少的一步，输出和输入保持良性循环。

　　当然，更重要的是内需市场也要打开，现在整个东北军治下，辽东也就四十多万人。

　　而吉林现在往多了算，也不会超过四十万，而黑龙江估计也就十几万人，战争和恶劣天气，导致人口大幅度降低。

　　也亏的

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