代号还是那个代号，但内容却已经有了很大的不同。

　　在本时空的“906”工程中，华夏一口气签署了76架苏27的采购订单，包含必要维护配件在内的单价为3千万美元，合同总额高达亿美元。

　　3千万美元的单价看着挺吓人，不过摸着良心说话，在国际战机市场，这真是个“骨折”价了，要知道此时米国出口F15的裸机单价高达5千5百万，这也是当初毛子敢于为苏27标价5千万的底气所在。

　　除此之外，苏俄方面还同意向华夏授权苏27战机的生产许可证，提供全套生产图纸及前期测试数据及一条生产线，作为交换，华夏方面将购买至少96份的苏27全套SKD套件，这又是一份价值超过25亿美元的大合同！

　　不过在华夏方面得寸进尺地提出，希望苏俄方面向华夏转让AL-31F发动机技术及产线的条件后，苏俄人终于明确地告知，这个条件不谈，绝对不谈，你就算送再多的茅台咱们也没法谈。

　　最后退而求其次，苏俄方面同意向华夏出口一条AL-31F发动机的大修线，并不附带任何政治条件地向华夏无限额出口该款发动机，但如果华夏将此款发动机安装在其他型号的战机上使用，必须得到苏俄的许可，如果装配了该型号发动机的战机要出口至第三国，也必须得到苏俄的批准。

　　除此之外，华夏还购买了一大批适配苏27的机载武器，包括苏俄最先进的R-73近距格斗空空导弹、R-27中远距空空导弹、KH28/29空面/反辐射导弹。

　　这些大大小小的采购合同加在一起，总金额超过了50亿美元，一举打破了苏俄多项出口记录，让“苏俄军事工业委员会”主席、苏俄谈判代表团团长别洛乌索夫极为振奋，也让苏霍伊设计局上下都长长地松了一口气——这么大的订单弄下来，未来好几年都可以过上轻松一点的日子了。

　　涉及到了如此巨额的资金，那如何进行转移支付自然需要好好地斟酌一番，对此，华夏代表团再次表示需要一家双方都能信得过的金融机构来执行具体操作，他们提出的候选机构当然是“黑海国际商业银行”和“香江恒隆银行”。

　　具体的流程则是：华夏将各阶段的付款转入香江恒隆银行，由恒隆银行与黑海国际商业银行结算，再由黑海国际商业银行支付给苏俄指定的机构。

　　华夏之所以愿意这样做，自然是因为，谭振华同意香江恒隆银行收取华夏支付的是本币，也就是人民币，汇率结算基准为付汇当日香江离岸人民币报价——换句话说，在这桩交易中，华夏无需动用其宝贵的外汇储备！

　　这是一个华夏方面无法拒绝的条件，且如果没有这个条件，华夏方面怎么可能有如此豪气，

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