“华山”发动机在经过了严格的地面以及高空台测试后，终于即将进入最后一阶段的实际装机测试，这是一个好消息，而随着这台发动机研制工作的稳步推进，由蓉城3611所、蓉城飞机制造厂、巴铁和谭振华共同投资的“超七”项目的第二阶段，也就是研制一款基于“歼7”的重大改进型号的计划，也终于可以落到实处，有可靠的动力核心可用了，而这，距离当初这个“超七”计划被宋文华从餐巾纸上演算出来，也已经过去了足足4年。

　　这4年时间宋文华当然没闲着，在他的主持下，“超7”已经进行了多项分系统的研究工作，从气动布局到电传操控系统，从先进仪表设备到火控系统，这些分头并行的子系统项目一个个地逐渐成熟，其中的部分分系统甚至已经被蓉城方面列入了“超7”第一阶段向客户提供的升级包，而在拿到了“华山”发动机的各项主要数据之后，首架“超级7”的建造工程也早已如火如荼地开展了起来。

　　而谭振华，现在需要履行他对宋文华的承诺了，也就是接手蓉城方面与伊克拉的那笔金额高达2亿美元的“歼7”改造合同。

　　这事儿吧，最难的其实就一件事——要解决伊克拉方面的付款问题。

　　对于打了7年仗，终于把整个国家从“楼上楼下，小车电话”的小康社会打到负债累累的伊克拉来说，要它拿出现款来支付这笔费用显然是不现实的，谭振华能想到的办法，其实也与这个国家的大多数债主们的解决办法差不多——要求伊克拉用石油做抵押。

　　众所周知，伊克拉拥有全球排名第4的丰富石油资源，其北部的基尔库克油田和南部的鲁迈拉油田都是蕴藏量极为丰富且品质极佳的大油田，在两伊开战前，平均每天的原油量达到了350万桶以上，最高日产甚至达到过450万桶，也正是靠着这些油田的产出，70年代末期，伊克拉才能做到人均4000美元以上的gdp，小日子过得不要太轻松惬意。

　　但是，这场持续时间已经长达7年的战争彻底拖垮了伊克拉的经济，大量的青壮年被迫从军，导致从事石油工业的劳动力严重不足；两伊双方对民用设施无底线的互相攻击导致了无数的石油生产设施被毁；大量的武器弹药消耗又逼迫着双方投入巨资购买和更新军事装备……

　　所以在最新达成的欧佩克产能分配方案中，伊克拉目前的日均产量勉强只能达到战前的一半，而且，这仅剩下的一半产能中的大部分也都抵押给了各债权持有人，用来偿还其欠下的“军火债”。

　　于是，当两伊漫天的战火摧毁了无数的财富，使得两国大量平民百姓陷入无家可归的境遇甚至家破人亡的时候，一群贪婪的资本家却在大发

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