华夏龙汽车北江县生产基地，

　　华夏龙汽车自主研发生产的汽车正式下线，易小海赶到现场，整个生产基地已经成了欢乐的海洋。

　　车间里，关云带着易小海参观了生产线下来的汽车。

　　外观设计采用是大众化的柔和曲线，传统的黑色烤漆低调内敛，光是从外观来看，不比合资车差。

　　只不过汽车最核心的技术不是外观，而是发动机。

　　华夏的汽车市场，排量的汽车市场容量很大，但是大多数业内人士都认为才是汽车市场的黄金排量。

　　目前国内大多数的合资汽车厂商在排量车型的外形设计上花了更多的精力，外观体面上档次，价位能接受，符合华夏买车好面子的心理。

　　此外，的车型有很成熟和先进的造车技术，跟排量相比，有明显的优势，经济性又好于更大排量的汽车，

　　因此许多合资厂商喜欢制造排量的汽车，而国产汽车因为发动机技术，大多数生产都是以及以下的小排量车。

　　主要是有国家政策的倾斜，再加上油价的上涨和低收入人群购车的比例增多，小排量汽车有很大的市场。

　　只不过易小海造成不是为了跟国产厂家争市场，而是要跟合资品牌掰掰手腕。

　　因此华夏龙的第一款汽车，采取的是的排量。

　　桑拉公司被卡特收购，卡特用新公司入股华夏龙汽车，双方是合作关系，因此华夏龙的发动机用的是桑拉的先进技术，跟外资汽车相比，不逞多让。

　　易小海跟着关云参观了胜场车间，亲眼见识华夏龙汽车先进的生产技术。

　　说到汽车的生产，抛开发动机不说，主要有四大工艺，冲压、焊接、涂装、总装，

　　冲压是生产汽车的第一步工序，

　　简单点理解跟剪纸差不多，只不过汽车要切割剪裁的是钢板，裁剪好会用模具冲压出各种工件。

　　焊装就跟拼拼图一样，把每个冲压的工件组装起来，只不过冲压好的车身板件需要局部加热或同时加热、加压，然后接合在一起形成车身总成。

　　从技术上来说，比拼拼图更复杂。

　　易小海原本以为涂装技术是最没有技术含量的，因为喷喷漆，很简单的，却没想到涂装工艺很有技术含量。

　　先要防腐，然后需要美观，工序复杂，需要漆前预处理、底漆、喷漆、烘干，整个喷漆的过程需要化学试剂的大量处理和精细的工艺参数控制。

　　据说油漆的材料和各项加工设备的要求都很高，许多公司都是把涂装工艺列为高度商业机密的存在。

　　华夏龙汽车采用的是最新的远红外烤漆房，据说非常先进，是高价买来的技术。

　　最后一步总装顾名思义，就是把车身、发动机、变速器、仪表盘、车灯、座椅等安装组合到一起。

　　易小海没想到，他不是很重视的华夏龙汽车，只用了3年时间，完成了自主设计

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