俗话说的好，想要富先修路，
旅游业对交通的要求还是比较高的，出来玩，就是要放松开心的，
那些游客没到景点，估计都要发飙了，慢慢的口碑差了，没人愿意来了。
“小海，你说的交通问题，确实是最大的问题，省里也意识到了这个问题，已经确定拨款，打造池州和黄山市景区之间的交通网，不过我还是想听听你的意见，皖南旅游带和环巢湖旅游带哪个更有价值？”
易小海摸了摸下巴：
“环巢湖旅游带没有什么太吸引人的景点，唯一的优势就是在合州幅近，交通条件相对较号，皖南景点有名，如果能完善硬件设施，性价比很高。”
“看来你也是看重皖省这一带，省里的意思也是先发展这里。”
皖省最好的旅游资源集中在南部池州和黄山市之间，如果可以把这里的交通网络建设好，未来可以撬动很大的经济效益。
不过交通网络建设可是需要大笔资金，易小海多嘴问了一句：
“省里目前打算拨款多少？”
“50亿。”
周山说完，自己都觉得有些不好意思。
举全省之力，竟然只能拿出50亿，确实有些惭愧。
易小海没有看不起的意思，他知道有些事，也不是个人能够决定的，
周山是个有想法的领导，否则也不会坚持发展旅游业，
未来的皖省，依靠旅游业，发展周边产业，带动了整个皖省经济的高速发展，周山还是很有眼光和魄力的。
“如果仅仅是50亿，肯定是无法满足这一带的交通需求的。”
周山点头：
“目前省里只能批这么多，市里会各自贡献一些，我的计划是先挑主要的路段修，一步步来。”
“路肯定要修，并且要修的好，修的多，否则很难产生效果”
易小海摇摇头。
如果想要尽快产生经济效益和连锁反应，必须要系统规划，充分利用这一带的丰富旅游资源，才能形成一个良性的产业循环。
想要充分利用资源的先决条件就是修路，可省里拿不出那么多钱在，
这就有点难了。
周山都露出了苦笑：
“皖省本身经济发展缓慢，找上面要专项拨款很难，4年都没有排到我们。”
国家的专项经费很多时候需要排队，而且会出现插队。
因为皖省经济落后，上面不重视，自己想要努力，市场不认可，可以说举步维艰，
很多好事争取不到，争取不到，越落后，这样才形成了恶性循环。
所以周山才会痛定思痛，举全省之力，也要把皖省南部的旅游圈给打造好。
其实好事轮不到皖省，也不能说是上面偏心。
全国都在发展经济，需要钱的地方太多，国家在政策上有些倾斜也是避免不了的。
否则大家平均分，到最后只能是谁都干不好。
不管怎么说，现在的实际情况就是，皖省的
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